A montadora chinesa BAIC segue avançando nos preparativos para sua estreia no mercado brasileiro e já tem planos concretos para a chegada de carros híbridos com motor flex ao país. Segundo Oswaldo Ramos, chefe de operações da marca no Brasil, a empresa deve desenvolver os propulsores híbridos flex em parceria com a Bosch, com lançamento previsto para 2028. Antes disso, porém, os primeiros modelos eletrificados da marca devem chegar às concessionárias já no último trimestre de 2026.

As informações foram concedidas pelo executivo à CBN Autoesporte. Segundo ele, a tecnologia híbrida flex deve ficar pronta ainda em 2027, mas só vai equipar os carros vendidos no Brasil a partir de 2028 devido a questões de homologação. O projeto, no entanto, já está em andamento dentro do departamento de engenharia da BAIC, em colaboração direta com a Bosch, fornecedora que também atua com outras montadoras no desenvolvimento de sistemas flex-hybrid.

Etanol como diferencial estratégico

O uso do etanol deve ter papel central na consolidação da BAIC no mercado brasileiro. Ao desenvolver os motores híbridos flex localmente, a marca pretende alinhar sua tecnologia à matriz energética do país e aos programas de incentivo à descarbonização, seguindo caminho semelhante ao já adotado por outras fabricantes chinesas, como BYD e GWM, que também apostam em soluções híbridas compatíveis com o combustível nacional.

Estreia com elétricos e portfólio ambicioso

Antes dos híbridos, a chegada oficial da BAIC ao Brasil será marcada por dois modelos totalmente elétricos: o Arcfox T1, um hatch voltado para uso urbano, e o Arcfox T5, um SUV de porte médio. A expectativa da fabricante é ousada — até 2028, a marca planeja lançar dez modelos diferentes no país, sendo que seis deles devem ficar posicionados na faixa de preço entre R$ 100 mil e R$ 200 mil, mirando diretamente o público que hoje é atendido por rivais já estabelecidas no segmento.

Além da ampliação do portfólio, a BAIC também estuda viabilizar a produção nacional por meio do sistema de peças desmontadas (conhecido como CKD), modelo semelhante ao adotado pela GWM em suas operações no Brasil. Para isso, a marca está em busca de parceiros locais que possam instalar uma linha de montagem no país, movimento que ajudaria a reduzir custos e tornar os veículos mais competitivos frente aos concorrentes tradicionais do mercado nacional.

X55 pode ser o primeiro híbrido flex da marca

Embora a BAIC ainda não tenha confirmado qual será o primeiro modelo híbrido flex a chegar ao Brasil, o SUV X55 aparece como forte candidato para estrear o novo conjunto mecânico, que deve entregar até 177 cv de potência combinada. Caso se concretize, o X55 poderá se tornar um dos modelos mais disputados da marca por aqui, brigando diretamente com concorrentes já consolidados no segmento de SUVs médios, como o Toyota Corolla Cross.

Com informações de Canaltech. Fonte original.